Volkswagen Saveiro agora com novo visual

A Volkswagen apresentou num dos mais sofisticados resorts brasileiros do nordeste brasileiro, a nova geração da sua picape compacta. Assim, a conhecida Saveiro chegou a linha 2014. Além do visual alinhado com os demais modelos da família Gol, a picape também recebeu uma nova tecnologia embarcada. E nesse pacote, vieram mais itens de série e inovações, que nesse momento, são exclusivas no segmento de picapes compactas.

Versões

A nova Saveiro chega em três versões sendo: a de entrada com cabines simples e estendida, e as versões Trooper e Cross apenas com cabine estendida. Existe ainda um pacote de equipamentos, definido por Trend, que acrescenta equipamentos na versão de entrada da Saveiro.

Estilo

A mudança do visual concentrou-se na parte da frente do carro. As laterais e traseira continuam praticamente as mesmas. Entre os destaques, está o novo para-choque dianteiro que traz um desenho exclusivo para a picape (diferente do Gol). Também são novos o capô, os para-lamas dianteiros, os faróis e as grades do radiador, que mudam dependendo da versão oferecida.

Na versão de entrada, tanto na opção cabine simples como na estendida, a picape traz de série faróis com moldura escurecida. As coberturas das caixas de rodas dianteiras são em plástico preto fosco texturizado. O para-choque dianteiro é pintado em preto corrugado além da grade do radiador em preto fosco texturizado. Agora, os limpadores do para-brisa são do tipo aerowischer. No interior as mudanças são perceptíveis. O mostrador do painel traz conta-giros e aros cromados. Outras mudanças aconteceram nas saídas de ar, na moldura central, nas maçanetas internas e o aro inferior da manopla do câmbio.

O pacote Trend (disponível apenas para a Saveiro básica) acrescenta revestimento dos bancos com tear Jacquard e cobertura lateral na base dos bancos. O revestimento das portas também incorpora novo tecido, complementado por maçanetas internas pintadas em esmalte. Os difusores de ar vêm com aros e botão central em Hot-Stamping. O pomo da alavanca do câmbio mostra o esquema das marchas em cromo. O conjunto do para-choque dianteiro tem a mesma cor da carroceria e a grade do radiador é pintada em preto brilhante, com friso cromado. O conjunto formado pelos espelhos retrovisores externos, maçanetas das portas e frisos laterais também traz a cor da carroceria. As rodas de 14 polegadas vem com calotas pintadas em cromo brilhante.

A versão Trooper traz o conjunto do para-choques dianteiro na cor da carroceria, que se diferencia pela pintura em preto corrugado da parte inferior. Os retrovisores, maçanetas e frisos laterais são na cor original do plástico e a roda de liga leve com 15 polegadas tem novo desenho “Stuttgart”. A versão ainda conta com novas faixas nas laterais e tampa traseira, além de lanternas escurecidas. O interior tem acabamento diferente com moldura central em preto Satin e Hot Stamping Chrome. Os novos bancos utilizam tecidos com fios reciclados e incluem faixas centrais em baixo relevo, enquanto as portas são revestidas com novo tecido tear Yves Color Ecofabric, também fabricado com fios reciclados. Opcionalmente, os bancos podem ter revestimento de couro sintético.

A Saveiro com visual aventureiro topo de linha, a versão Cross, teve o design alinhado ao visual dos demais veículos Cross da marca em todo o mundo. As mudanças visuais são mais expressivas na dianteira. Ela tem um para-choque totalmente novo exclusivo para o modelo, com aplique central, incorporando os faróis auxiliares de dupla função (neblina e longo alcance). A grade do radiador e do tipo colméia vem pintada em preto brilhante, trazendo com destaque o logotipo “CROSS”. Já os retrovisores externos ganharam pintura Chrome Effect e luz indicadora de mudança de direção incorporada (side blinker). As rodas de liga leve de 15 polegadas têm design Atacama 4 e acabamento diamantado. Na traseira, a Saveiro Cross incorpora uma nova faixa na tampa da caçamba e traz de série a capota marítima. O santantônio estilizado é pintado em preto e possui braços laterais que se prolongam sobre as laterais da caçamba.

Mais tecnologia

Além da mudança estética, a picape recebeu a nova arquitetura eletrônica, já introduzida no Gol, Voyage, Fox e CrossFox 2014. Essa estrutura permite a introdução de novos dispositivos e soluções voltadas à segurança e ao conforto.

Entre esses está o detector de colisões, que em caso de acidente ativa automaticamente as luzes de alerta e destrava as portas, facilitando a saída ou o eventual socorro aos ocupantes do carro.

A picape também conta com o Emergency Stop Signal que, em freadas bruscas, aciona automaticamente as luzes de freios de forma intermitente, alertando os motoristas que vêm atrás.

O “Comfort Blinker” exige apenas um ligeiro toque na alavanca do indicador de direção para acionar o pisca-pisca por alguns segundos nas trocas de faixas na pista. A nova arquitetura também permite a variação da velocidade de intermitência do limpador do para-brisa e o retorno automático das palhetas à posição de descanso quando o motor é desligado.

Todos esses sistemas estão disponíveis desde a versão básica da nova Saveiro.

Powertrain

Todas as versões da picape continuam com o motor EA-111 de 1.6 litro – 8 válvulas VHT Flex. Ele chega a potência máxima de 104 cavalos com etanol e 101 cv com gasolina. O câmbio é o tradicional manual MQ200 com cinco marchas. Não está disponível o sistema robotizado I-Motion na Saveiro.

Novos equipamentos

Com a nova geração, a Volkswagen fez uma reformulação nos pacotes de opcionais oferecidos nas versões. Alguns itens foram reagrupados, reduzindo o número de combinações.

De série, desde a versão de entrada, itens como vidros com acionamento elétrico e travamento central das portas estão presentes. Outros equipamentos que acompanham a versão básica são: protetor da caçamba, banco do motorista com ajuste de altura e tampa da caçamba com amortecedor e chave. Esse último item é inédito na categoria. Ao se abrir a tampa da caçamba, uma mola interna alivia o peso, permitindo que o cliente use apenas uma mão para abrir ou fechar a tampa. E isso também evita que a tampa “caia” na abertura.

O pacote Trend acrescenta mais equipamentos na versão básica. Entre eles: direção hidráulica, pára-choque na cor do veículo, santantônio estilizado com função de aerofólio, faróis duplos com máscara negra e chave canivete.

A partir da versão Trooper vem de fábrica airbags frontais (há recurso para desativação do airbag do passageiro) e freios ABS. O I-System também é de série nessa versão. Através dele é possível controlar o rádio, o status do telefone (se está ou não conectado com o Bluetooth) e os dados do computador de bordo (que informa distância percorrida, tempo de viagem, velocidade digital, consumos instantâneo e médio de combustível e autonomia).

O I-System permite ainda configurar funções do veículo. Entre os ajustes disponíveis estão ECO Comfort, que emite uma série de mensagens no painel, orientando o motorista a dirigir de forma mais econômica. Com o veículo parado, o ECO Comfort também pode emitir alertas visuais com as mensagens: “Não acionar o pedal do acelerador na partida do motor” e “Não acionar o pedal do acelerador com o veículo parado”.

Quando equipada com ajustes elétricos dos espelhos retrovisores, a picape inclui a função “tilt down”. Inédito entre as picapes compactas, ele regula o espelho retrovisor do lado do passageiro, apontando para o meio-fio toda vez que a marcha à ré é engatada. Ao desengatar a marcha à ré, o espelho retorna à posição que estava ajustado previamente.

Nas versões com sensores de aproximação traseiros, o novo rádio mostra uma visão gráfica do veículo que indica a aproximação dos obstáculos através de uma barra, juntamente com um sinal sonoro. Esse novo radio (opcional) tem visual mais moderno e acabamento em preto brilhante. O novo aparelho tem rádio AM/FM e CD/MP3 player. Além disso, o sistema conta com entradas Auxiliar, USB e com interface para iPod – os recursos estão todos localizados na parte frontal do rádio, o que facilita sua utilização. Os controles também podem ser ativados por teclas no volante multifuncional. As informações são replicadas no painel de instrumentos por meio do I-System.

O recurso também traz a conexão Bluetooth para telefone, que possibilita ao motorista efetuar ou receber chamadas telefônicas utilizando apenas as teclas do volante multifuncional, com armazenamento da agenda. É possível ainda realizar áudio streaming – sincronizar com o aparelho de som os arquivos de áudio armazenados no celular. O motorista pode, assim, selecionar pelas teclas no volante e reproduzir no aparelho de som a playlist de músicas salvas no celular, sem que para isso precise utilizar cabos.

Na versão Cross, praticamente todos os equipamentos são de série. Essa versão traz alguns destaques exclusivos como: pará-choques com estilo “off-road”; rodas de leve 15” diamantadas Atacama; pneus 205/60 R15 All Terrain; retrovisores na cor “chrome effect”; molduras alargadas das caixas de roda; capota marítima e ganchos deslizantes na caçamba; faróis auxiliares de dupla ação (neblina e milha) e pedais de alumínio. Os únicos opcionais são: o revestimento dos bancos em couro sintético; o rádio CD-player MP3 com entrada USB, Bluetooth e interface para I-pod e o volante multifuncional.

Caçamba

O compartimento de carga da Saveiro tem como destaque o distanciamento entre as caixas de rodas com mais de um metro, que possibilita a acomodação de cargas mais largas. É possível acomodar um pallet (padrão europeu).

A fixação da carga é facilitada pelos pontos de ancoragem e pode ser flexibilizada ainda mais pelos trilhos com ganchos deslizantes. O rack posicionado no teto da cabine viabiliza o transporte de cargas mais longas, enquanto os degraus laterais externos facilitam a manipulação da carga, assim como a tampa traseira que, quando aberta, fica nivelada com o assoalho da caçamba.

Na Saveiro cabine simples, a caçamba conta com 924 litros. Na cabine estendida, o espaço reduz para 734 litros. Já a carga útil na cabine simples é de 715 kg e na estendida 700 kg.

História

A trajetória da Saveiro começou em julho de 1982, quando o modelo chegou ao mercado. Ao longo de todos os seus 30 anos de existência, a picape compacta, passou por um processo de aperfeiçoamento, incluindo atualizações no design e alterações internas na cabine, além da introdução de novos equipamentos e tecnologias.

Derivada do Gol (o primeiro carro brasileiro projetado para dar origem a uma completa família de veículos), a primeira versão da Saveiro era equipada com motor refrigerado a ar de quatro cilindros contrapostos horizontais, com 1.600 cm³, e câmbio de quatro marchas. Em 1985, ganhou o primeiro motor com arrefecimento líquido, também com 1.600 cm³, com quatro cilindros em linha e câmbio manual de cinco marchas.

Em 1994, a Saveiro ganhou direção hidráulica, inicialmente como item opcional para a versão GL. Em 1997, toda a linha da picape passou a contar com injeção de combustível eletrônica multiponto, melhorando o consumo e reduzindo as emissões de poluentes. Em 1999, chegaram os airbags e a disponibilidade de ar-condicionado para todas as versões.

Totalmente renovada em 2009, a Saveiro compartilha com o sedã Voyage a mesma plataforma da quinta geração do Gol. A Saveiro trouxe como novidade em seu lançamento a disponibilidade da cabine estendida, que ofereceu um espaço interno atrás dos bancos, para transporte de bagagem ou volumes com mais segurança. Atualmente, a Saveiro é o comercial leve mais vendido pela dentro da gama da Volkswagen, no Brasil.

Preços

A boa notícia é que as versões básicas da Saveiro, mesmo com a inclusão de novos equipamentos não tiveram aumentam no preço. A cabina simples tem preço sugerido de R$ 33,5 mil. Já a cabine estendida sobe para R$ 36,6 mil. A Saveiro Trooper (apenas com cabine estendida) custa R$ 43,4 mil e a topo de linha, Saveiro Cross, tem preço de R$ 49 mil.