Uma das viagens de trens mais belas do Mundo.

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Um  dos mais lindo passeios  de Trem do Mundo!

A viagem de trem mais pitoresca da Europa leva você a lugares que você nunca imaginou que um trem pudesse ir.

É uma manhã fria de dezembro na estação ferroviária de Chur, no sudeste da Suíça. Exterior vermelho, marca registrada, com as janelas panorâmicas curvas e as palavras Bernina Express estampadas na lateral.

Os outros passageiros chegaram e há uma empolgação palpável no ar.

Aqui é uma das  mais belas viagem de trem da Europa. Freqüentemente chamado de viagem de trem mais pitoresca da Europa, o Bernina Express é um retorno romântico à era de ouro das viagens ferroviárias europeias, quando o destino era a viagem.

Em apenas quatro horas, leva você da cidade de Chur, pelos vales estreitos do cantão de Graubünden na Suíça, pelas geleiras e pela passagem ferroviária mais alta da Europa, até a cidade italiana de Tirano, onde no verão você pode até encontrar palmeiras .

As origens do Bernina Express remontam ao final do século 19, quando hoteleiros empreendedores e engenheiros ambiciosos se uniram para construir uma linha ferroviária transalpina, conectando o planalto suíço às cidades resort emergentes de St. Moritz e Davos, e em seguida, desceu para a região italiana da Lombardia. Era um plano ambicioso – o cantão de Graubünden é incrivelmente montanhoso e pouco povoado, mesmo para os padrões suíços.

Mas o surgimento do turismo alpino, a atitude jovial da época e o apoio do governo suíço, que desejava acesso aos recursos naturais da região, levaram ao início dos trabalhos em 1898. Concebida principalmente como um trem turístico, a rota foi escolhida para ser a mais bela e dramática possível, passando por geleiras, vilas alpinas e cruzando o Passo de Bernina, com 2.253 metros. Para negociar as incríveis diferenças de altura, os engenheiros projetaram uma intrincada rede de túneis curvos e viadutos radiais que cruzavam os vales e se dobravam sobre si mesmos como uma dupla hélice. Isso não pretendia ser apenas um feito ousado de engenharia, mas também uma obra de arte.

Na época em que a linha final foi lançada em 1910, os engenheiros já haviam construído 196 pontes, 55 túneis e conectado 20 vilas remotas por ferrovia pela primeira vez.

Em 2008, o percurso foi declarado Patrimônio Mundial da UNESCO. Para a primeira parte da viagem, seguimos o vale do Reno. Passamos por paisagens suíças típicas de montanhas cobertas de neve pontilhadas de castelos cinzentos e igrejas pontiagudas, vilas de casas bem amontoadas e vales que parecem espiralar no infinito.

Ocasionalmente, somos recebidos por fatos interessantes em alemão e inglês no sistema de alto-falantes a bordo. Em Bonaduz, deixamos os arredores confortáveis do Reno e começamos nossa lenta caminhada pelo estreito vale Domleschg.

Atravessamos o viaduto Solis, seus pórticos imponentes – aparentemente esculpidos na própria rocha – nos transportando através dos inúmeros desfiladeiros que historicamente tornaram este vale tão impenetrável.

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