O eficiente e desconhecido Nissan Altima

No salão do automóvel de 2012 (em São Paulo) a Nissan apresentou a quinta geração do seu sedan grande, o Altima. Pouco tempo depois, o carro começou a ser vendido por aqui. Trata-se de um carro global (vendido em vários continentes como Ásia, Oceania, Oriente Médio e Américas), e que é o modelo mais vendido da Nissan nos Estados Unidos, segundo maior mercado de automóveis do mundo.

O novo Nissan Altima é produzido nos Estados Unidos, e importado para o Brasil. O Altima esta disponível numa única configuração de acabamento na versão SL (topo de linha), e vem equipado com motor 2.5 litros de quatro cilindros e a ultima geração do câmbio CVT, batizado XTRONIC.

Desenho eficiente

A nova geração do Altima permitiu ainda a redução do coeficiente de arrasto (Cx) em 5%, chegando à 0,307. Esta evolução foi obtida com mudanças no design e adição de seis defletores e dois painéis inferiores grandes.

Interior

O interior refinado estende a sensação de modelo premium do design externo. O acabamento primoroso na cor Piano Black do habitáculo é composto com detalhes cromados nas portas e painel. O volante tem boa aderência e sensação tátil esportiva, combinado à avalanca de câmbio curta. A iluminação branca brilhante é unificada entre as diferentes telas do quadro de instrumentos e as maçanetas têm materiais suaves ao toque. O apoio de braços central recebeu forrações de padrão superior.

Bancos Gravidade Zero

Preocupados com o bem-estar, os engenheiros da Nissan foram buscar inspiração em avançados estudos de ergonomia para tentar reduzir a fadiga do corpo durante longos períodos de condução. Com isso, a base de desenvolvimento dos bancos do Altima veio de pesquisas da NASA, que indicaram que assentos cansam menos quando se aproximam da chamada “postura neutra”, posição relaxada que o corpo humano assume em ambiente sem gravidade.

Assim, utilizando um novo formato articulado, com o apoio contínuo da pélvis ao tórax e com a distribuição da deformação, os chamados assentos “gravidade zero” do Altima ajudam a reduzir as cargas musculares e na coluna vertebral, melhorando o fluxo de sangue, o que contribui para a menor fadiga. As perfurações no estofamento proporcionam melhor ventilação e conforto.

Equipamentos diferenciados

Os faróis apresentam melhora da função automática de dois estágios. Em situações de baixa luminosidade durante o dia, os faróis iluminam, mas o restante permanece no modo de luz do dia. No final da tarde, os faróis se acendem e o restante se reverte para a iluminação noturna. As lanternas são de LED, nova assinatura dos modelos da Nissan. A ignição do motor é feita por meio do botão Push Start ou pelo botão de partida remota da chave presencial I-Key, um importante item de conforto e segurança presente nos carros da linha Nissan.

Mas o carro ainda reserva diversas surpresas como o inovador assento “gravidade zero”, inspirado em estudos da NASA para reduzir a fadiga dos ocupantes, além de um pacote de segurança de última geração conhecido por Safety Shield. Esse reúne diversos equipamentos em um só para tornar o Altima um dos automóveis mais seguros do segmento. Entre eles, o Blind Spot Warning (Monitoramento de pontos cegos), o Lane Departure Warning (Monitoramento de mudança de faixa) e o Moving Object Detection (detetor de objetos em movimento), além da câmera de ré que, no Altima, que possui a opção de visão expandida.

O Lane Departure Warning (LDW ou monitoramento de mudança de faixa) usa a câmera para monitorar constantemente as faixas de rolamento do pavimento. Se o Altima sai involuntariamente da faixa de rolamento da via sem a seta estar acionada, a 60 km/h ou mais, um aviso sonoro chama a atenção do condutor em conjunto com um alerta no quadro de instrumentos, que piscará continuamente. Caso deseje, o motorista pode desligar temporariamente o recurso por meio do botão localizado no painel, à esquerda do volante, ou totalmente, na configuração acessada pelo computador de bordo.

No caso de algo se mover atrás do carro, enquanto ele está dando marcha ré, o Moving Object Detection (MOD ou detector de objetos em movimento) alerta por meio de um sinal sonoro ao motorista.

Outro recurso é o Blind Spot Warning (BSW ou monitoramento de ponto cego) emite um aviso luminoso no espelho retrovisor quando outro veículo está em uma área de ponto cego. Se a luz de direção estiver acionada, esse alerta vem junto com um aviso sonoro para reforçar a proximidade.

Outro equipamento diferenciado é o display colorido de quatro polegadas no centro do painel, com visualização que simula um 3D. Nele estão as informações do sistema de áudio, consumo instantâneo, computador de bordo, sistema de monitoramento da pressão dos pneus e dados do GPS. No total, são nove informações diferentes, sendo que seis delas podem aparecer ou não, de acordo com a seleção feita pelo condutor.

O monitor de pressão dos pneus incorpora o “easy-fill”. Ele emite um aviso da pressão dos pneus para o condutor quando um deles está com a pressão abaixo do recomendado pela fábrica. Ao parar em um posto e iniciar a calibração, o motorista receberá a confirmação de que os pneus estão no nível adequado com um toque de buzina. Caso a pressão ultrapasse a recomendada, serão emitidos três toques de buzina e as luzes do carro piscarão. O Drive-Assist mostrará na tela a pressão de cada um deles.

O novo Nissan Altima conta ainda com um botão no interior do porta-luvas que permite trancar a tampa do porta-malas quando o carro é deixado com manobristas. O acesso ao compartimento é barrado inclusive na área do banco traseiro rebatível. Segurança para deixar objetos pessoais sem preocupação.

Central com GPS e tela sensível

O sistema de navegação por GPS está integrado ao Drive-Assist e inclui a ferramenta easy-to-use com sua tela sensível ao toque de 7 polegadas. Outras características do sistema de navegação são a indicação da velocidade limite da via, mapas com rotas para uma condução mais econômica e a exibição de tela dividida.

O sedan traz ainda o conectividade Bluetooth, auxiliada por comandos no volante, que conecta o telefone celular ao som do veículo, minimizando a distração do motorista que pode manter as mãos na direção. O sistema de áudio é premium Bose, e inclui rádio com CD Player e função mp3; entradas auxiliar e para USB; tela colorida e nove alto-falantes.

Motor

O Nissan Altima vem equipado com um eficiente motor à gasolina, de quatro cilindros com 2,5 litros. E visando melhorar ainda mais a economia de combustível, esse motor recebeu algumas melhorias. A título de curiosidade, ele também é utilizado no X-Trail e na picape Frontier vendida no mercado norteamericano. Nessa gereção, ele está 5 kg mais leve e com sete cavalos a mais que a versão anterior. Agora conta com 182 cavalos (a 6 mil RPM) e torque máximo de 24,78 kgfm a 4 mil rpm.

Câmbio XTRONIC

Esse motor trabalha em conjunto com a última geração do câmbio XTRONIC, baseado em tecnologioa continuamente variável. O Altima foi um dos primeiros modelos da Nissan a utilizar essa última geração do CVT. Agora a transmissão está mais compacta e eficiente. No caso do Altima 2.5, a Nissan obteve redução de 15% no consumo em comparação à geração anterior.

Para máximo conforto na condução, o novo CVT teve a relação de transmissão expandida, com uma “primeira marcha” mais curta e uma última mais alongada. A nova lógica ajudou a reduzir o consumo de combustível, além de melhorar a dirigibilidade e a capacidade de resposta. Assim, durante a condução, a relação mais longa reduz a rotação do motor em velocidades de cruzeiro, na comparação com as transmissões automáticas tradicionais.

Desempenho

Avaliado no Programa Brasileiro de Etiquetagem do Inmetro, o sedan grande recebeu nota “A” na categoria. Nos Estados Unidos, o Altima foi certificado como o “modelo mais eficiente em consumo de combustível do seu segmento” pela Agência de Proteção Ambiental (EPA). Em nossos testes, o Altima conseguiu percorrer até 15 km/l na estrada, com velocidade constante de 110 km/h, com ar-condicionado ligado.

Por outro lado, se o objetivo é a esportividade, o Altima também não decepciona. O câmbio XTRONIC conta com a seleção DS na alavanca, além do botão Sport. Com esses dois recursos, as relações do câmbio são encurtadas e o módulo simula “trocas de marcha” para ampliar a esportividade. Mesmo que o câmbio utilize a tecnologia CVT, numa aceleração forte, o fica evidente a troca de marcha, para dar a sensação de um carro esportivo. O Altima acelera de 0 à 100 km/h em menos de 10 segundos (não existe um número oficial da Nissan) e a velocidade máxima é de 210 km/h.

Dirigibilidade

O Nissan Altima utiliza o Active Understeer Control (AUC), sistema que conta com um controle inteligente e atuadores de freio durante as curvas para reduzir a guinada do carro. Ele trabalha em conjunto com os controles de estabilidade VDC (Vehicle Dynamic Control) e de tração TCS (Traction Control Sistem). O sistema age discretamente, de maneira quase imperceptível.

A nova direção com assistência hidráulica eletrônica (EHPS) oferece o melhor de dois mundos para o motorista: a suavidade de um sistema sofisticado e a economia de combustível aperfeiçoada ao se utilizar eletricidade como fonte ao invés de retirar energia do motor. A assistência hidráulica permite uma taxa de redução maior do que com as tradicionais engrenagens, enquanto o pequeno motor elétrico, que funciona diretamente da fonte de alimentação de 12 volts (sem conversor), não precisa ser montado na caixa de direção. Como resultado, manobras suaves e confiáveis em velocidades elevadas e menos esforço ao se estacionar o veículo.

Segurança

Um dos mais importantes foi dado pelo Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), organização independente e sem fins lucrativos de pesquisa e comunicação que se dedica à redução das mortes no trânsito nos Estados Unidos. O modelo foi nomeado como “Top Safety Pick Plus” (indicação máxima em segurança entre os automóveis de passageiros) nos testes frontal, lateral, de capotamento e colisão traseira. O Nissan Altima também recebeu cinco estrelas do Programa de Avaliação de Tráfego do National Highway Safety Administration (NHTSA), agência do governo norteamericano.

Mais equipamentos

A lista de equipamentos de série é extensa e conta com itens que ressaltam a sofisticação. Entre eles estão: acendimento automático dos faróis (sensor crespuscular); ar-condicionado automático digital de duas zonas; banco do motorista com ajuste elétrico para 10 posições; bancos com revestimento de couro e com aquecimento; porta-óculos; controlador automático de velocidade de cruzeiro (piloto automático); retrovisor interno eletrocrômico; retrovisores externos com regulagem elétrica, teto solar com acionamento elétrico; vidros dianteiros com acionamento elétrico e função um toque; volante revestido de couro com aquecimento e regulagem de altura e profundidade; retrovisores externos rebatíveis; seis airbags (frontais, laterais e de cortina); câmera de ré com imagem integrada ao display central e pontos de ancoragem para cadeiras infantis (ISOFIX).

Preço e mercado

Com preço sugerido de aproximadamente R$ 100 mil, o Altima vem com três anos de garantia sem limite de quilometragem, e dos dois anos de uso do programa de assistência 24 horas Nissan Way. Conta ainda com revisões com preço fechado (a cada 10 mil quilômetros), que incluem peças, lubrificantes, fluidos e mão de obra nos preços finais. Até os 60 mil km, o proprietário irá desembolsar R$ 3.474.

Alvaro Pagotto, gerente de vendas da Nissan Concorde de Campinas, destaca que o Altima é um carro completo e equipado com o que há de mais avançado no mercado. Justamente por isso, é o mais vendido nos Estados Unidos em sua categoria. O gerente destaca ainda que o Altima encanta seus proprietários principalmente pela excelente dirigibilidade e pelo elevado padrão de conforto. “Os clientes também ficam impressionados com o sistema de som de qualidade impecável, fornecido pela BOSE”afirma Alvaro. Dessa forma, o Altima está pronto para atender ao mais alto padrão de exigência.